Vintage-RC.net

Le site francophone de référence des véhicules RC anciens et du Trial RC

Bienvenue sur le site Vintage-RC.net

Si vous aussi vous êtes nostalgiques des véhicules radiocommandés des années 80, aux carrosseries en plastique dur, aux comportements dynamiques imprécis, vous êtes au bon endroit et trouverez ici une communauté de passionnés !

Pour vous aider dans vos restaurations et remises en route, le site met à disposition une base de données regroupant plus de 350 notices de montage, 180 planches de décals.

Pour vous distraire, quelques vidéos promotionnelles d'époque sont aussi à visionner.

Enfin, nous ne sommes pas sectaires et des sections du forum existent pour parler de vos modèles contemporains.

HPI RACING #103034 RTR Mini Trophy

HPI MiniTrophyHPI RACING nous dévoile son projet de short course : le Mini Trophy.

Contrairement à la concurrence, le réalisme est poussé à l'extrème. Pour ce faire, l'échelle annoncée est 1/12.

Le châssis possède 4 roues motrices et des trains roulants inspirés du modèle 1:1 (triangles AV, tirants AR). Les pneus sont au standard 1.9" et arbore un profil officiel Yokohama. Un cockpit détaillé avec arceau cage se cage sous la carrosserie lexan en 2 parties. Enfin, 2 roues de secours prennent place à l'arrière.

 

 

 

HPI_Mini_Trophy HPI_Mini_Trophy

Source : http://www.hpiracing.com/press/103034.html

 
Mise à jour portail

Pour les plus habitués, vous aurez remarqué le changement esthétique du portail. Cette nouvelle version permet une meilleure intégration des différents modules du site (manuels, stickers, maps) tout en conservant un système de news allégé.

 
#58470 Holiday Buggy 2010 - DT02

Holliday Buggy 2010

Le Holliday Buggy est apparu en 1980 et aura été le premier modèle de nombreux pratiquants. En 2010 Tamiya ré-édite ce modèle sur le chassis DT02.

Sa suspension à 4 roues indépendantes et le chassis tube en font un modèle simple et fiable. La carrosserie en résine souple et le cowboy sont les mêmes que sur le modèle original. La motorisation est confié à un moteur type 380 (540 en option). Il est équipé d'un différentiel et d'une transmission protégée par carter.

 
 
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